在现在的汽车连接器行业中,关于有相对运动的零件的连接,在内部选用连接器连接是很有必要的。这种结构可以在满意运用的情况下,削减卡子的运用,然后下降制造费用,而且这种结构更简略装置。以上所说的这种利用材料本身的柔性来进行装置的办法,我们一般称之为饺链结构(图1)。

所谓汽车连接器饺链开裂,是指汽车连接器饺链结构本身在装置过程中开裂而产生的一种失效形式（图2），在实践的出产以及运用过程中,关于塑性较好的尼龙类材料的饺链产品,一般不会出现饺链开裂的失效形式,但关于PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯),由于材料本身的塑性应变较弱,致使由此类材料出产的产品经常存在饺链开裂的缺陷。

影响汽车连接器饺链开裂的要素,大体可分为以下几点:产品结构;2模具结构;③材料本身的性质;④注塑工艺。

1汽车连接器结构

显而易见,产品结构关于饺链的功用有着至关重要的效果,下面我们就对现在常用的饺链结构进行分析,其饺链简图如图3所示。

从产品结构来分析、在饺链内侧材料是遭到揉捏,而外侧材料是遭到拉伸。这样在铵链外侧就会构成一条应力集中区域(图4)，伴随着在饺链弯曲的过程中外侧材料遭到的拉力越来越大,饺链就可能会在外侧因拉力过大而出现开裂现象。

下面通过计算公式来分析饺链开裂的原因,在此之前我们需求做几个假定:1饺链外部受最大的拉力;2饺链内部受最大的压力;3当拉伸的应力超过材料所能接受的极限时,饺链将会开裂;4中性线(在饺链弯曲过程中假定的一条长度不变的线)方位不变。

饺链力学结构分析如图5所示。

2模具结构

模具结构对饺链功用影响的最主要要素是浇口的方位。在模具浇注的过程中，活动有必要在饺链的整个截面上进行,而不仅是沿着饺链活动,在较薄饺链的截面处活动会使长链聚合物分子与活动的方向一起。这样,在活动方向上的区域就会变得很强，而在活动方向笔直的方向就会变得很弱。因而，假设活动是沿着饺链进行的,就会有应力较弱处，铵链就简略开裂。

活动方向是由模具中浇口的方位和方位来承认的,浇口有必要处于与饺链中心线相笔直的线上、而且有必定的间隔,假设靠近饺链处主体护套的厚度不变,浇口任何违背中心方位将导致熔料在饺链上的对角线活动,然后必然影响饺链的强度。

3材料本身的性质

每种材料的弹性模量E都不一样,必然会直接影响饺链的功用、而且同一材料不同厂家也不一样。挑选一种功用优越的材料至关重要，关于此点就不再作详细说明。

4注塑工艺

注塑工艺也会影响饺链的功用,比方注塑机的稳定性,以及保压时刻等,都会对饺链功用有影响,所以，制定一个合理的出产工艺对错常有必要的。

5结束语

通过以上分析,不难得出关于分析汽车连接器饺链开裂的一般办法。当然,这些办法也可以运用在产品的规划初级阶段,做到问题早发现早处理,在实践的出产中,应该还会有其他的一些要素影响产品的功用,这就需求我们勤于思考,长于总结,毕竟得到功用优越的产品。