汽车连接器的可靠性分析主要是对连接器触头的分析,其间十分重要的2个要素就是触头接触力和触头的接触电阻。接触电阻包括2部分:体电阻和界面电阻。体电阻是接触体基底材料的电阻,界面电阻由缩短电阻和膜层电阻组成。缩短电阻取决于两接触面之间A点的数量与巨细,它是由于在点的接触区缩短而产生的。膜层电阻与积聚在两接触体表面的氧化腐蚀膜有关。膜层电阻由于减小了金属接触面积而产生一个串联电阻。

注:两连接器触头联接时,垂直于接触表面的那些拱起的凸点称之为A点。

依据霍尔姆原理,得出连接器触头接触力与联接连接器接触电阻的联络见图1。

式中:H为触头接触面的硬度﹔pm为接触电阻的电阻率; p为薄膜电阻的电阻率;t为薄膜厚度;R。为缩短电阻;R为薄膜电阻。

连接器接触力越大,其接触电阻就越小。形成接触电阻不安稳的要素如下。

1)应力懈怠:周围的温度改变,欧姆加热;2)永久性形变:高度变形,颤动/冲击负荷﹐热胀大;

3)腐蚀:主要为微孔腐蚀、微动腐蚀;

4)表面的污染物:磨损产生的碎屑、灰尘、抵触产生的调集反响、润滑油衰变;

5)振荡:外环境;

6)微动:小振幅微运动,触头的微动也是影响连接器的安稳性的重要要素。

如图2所示:微动跟着振荡周期的添加使得接触电阻逐步增大。

连接器触头的功用和可靠性取决于触头的安稳性,触头的安稳性主要表现为在作业状态下连接器接触电阻安稳,触头的接触力抉择了接触电阻。然而,触头材料的功用抉择了触头接触力。

为了进步连接器的安稳性,往往对连接器触头进行电镀,选用电镀的方法对触头进行改进,有以下优点:

1)连接器在运用环境中的抗蚀功用更好﹔2)装饰连接器的表面,使其光亮美观;3)进步连接器的作业功用,如硬度、耐磨性、导电性、电磁性﹑耐热性等。

结语

汽车工业的电子联接系统表现出2种趋势:一个是电子连接器小型化,而另一个是大功率连接器。连接器的规划、材料的选择都是影响其安稳性的重要原因,电镀材料和电镀工艺研讨也为汽车连接器的可靠性供给了更大的开展空间。