导线连接器是连有线束的插座,电子控制单元(ECU)和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中,ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,导线连接器则是电路中线束的中继站。汽车连接器具有安装方便及接线准确的优点,但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良,往往会导致信号传输中断,直接影响电控汽车的技术性能。 1导...
查看详情导线连接器是连有线束的插座,电子控制单元(ECU)和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中,ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,导线连接器则是电路中线束的中继站。汽车连接器具有安装方便及接线准确的优点,但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良,往往会导致信号传输中断,直接影响电控汽车的技术性能。 1导...
查看详情随着汽车产品技术的不断提高,对连接器的要求越来越高。所谓汽车连接器是指端子安装在护套内的组合体,邇过电线附件在汽车线束中起传导电信号的作用。其优点是拆装方便,便于故障检修。 1当前产品结构分析在汽车连接器行业日益发展的今天,汽车连接器从原来的结构单一、功能单一的形式发展到现在的结构复杂、功能多样的状态,汽车连接器已经能够通过本身的结构来防止大部分的失效模式。一般地,汽车连接器的对...
查看详情汽车连接器外壳与铜针外表涂层会关系到产品的质量,究竟资料挑选方面,以及手工劳动方面都是需要把好关的,这样我们才可保证做出来了的产品送至用户身上是最好的。 1、无氰偏碱亮铜:在铜合金资料汽车连接器上一步进行预镀与加厚型,涂层薄厚能达10μm以上,色度如酸性亮铜涂层,若进行发黑处理能达黑暗效果,已在1万升槽正常运作2年。 2、无氰亮堂镀金:通用型以硫代硫酸盐主导络合...
查看详情在汽车、计算机以及电子通讯行业中,使用塑料连接器是非常普遍的。与普通塑件相比,连接器具有以下特点: (1)壁厚尺寸小,通常只有0.4~0.8mm。 (2)内外结构复杂,尤其是插针孔多,而且很密、很小,孔与孔间距有的仅0.5~1mm。 (3)脱模斜度小,尺寸精度高,公差等级达MT1~MT2。 1塑件结构分析 图1所示为汽...
查看详情在目前的汽车连接器行业中,对于有相对运动的零件的连接,在内部采用连接器连接是很有必要的。这种结构可以在满足使用的情况下,减少卡子的使用,从而降低制造费用,并且这种结构更容易装配。以上所说的这种利用材料本身的柔性来进行装配的方式,我们通常称之为饺链结构(图1)。 所谓汽车连接器饺链断裂,是指汽车连接器饺链结构本身在装配过程中断裂而产生的一种失效模式(图2),在实际的...
查看详情汽车工业的快速发展,使得汽车上的各种功用件及各种零部件都在不断地向智能化,精细化及牢靠性方向发展,对汽车连接器结构规划、外观规划及资料也提出了更高的要求。下面就汽车连接器的牢靠性作一讨论。 1汽车连接器的规则 USCAR-20 作为汽车电气连接器体系的功能标准,规则汽车连接器在整个运用周期内电器连接器触摸面要一直牢靠,包含以下几个要素: 1)连接器触...
查看详情自主品牌汽车连接器现状 1.自主品牌汽车企业运用的汽车连接器供货商多,到达了20多家,品种、型号繁多,有1000多种,表1为自主品牌汽车运用的首要汽车连接器出产商。 2.整车关键的、技术含量高的、赢利高的汽车连接器基本上被国外厂家独占,如发动机电喷系统、主动变速器系统、安全气囊系统、ABS系统、车身操控器系统、组合外表系统等用电器的汽车连接器,基本上被...
查看详情1 高压汽车连接器技术分析 1.1 高压汽车连接器在整车系统中的应用 新能源汽车用连接器是汽车连接器大类中的一种,是近几年随着国家新能源汽车的发展,逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类汽车连接器。相较于传统高压大电流汽车连接器,新能源汽车用汽车连接器的使用工况更复杂多变,对汽车连接器的可靠性要求更高;相较于传统低压汽车连接器,由于电压等级的提高...
查看详情汽车连接器及端子是汽车线束的重要元件,汽车连接器及端子的选取的好坏直接抉择着整车的功用。汽车连接器与端子的统一化途径化的选取,不仅能确保车辆功用的安稳,并且能节省出产投入成本。 这儿的经过统一化选型的概念,不仅仅是指在同一车型上的汽车连接器尽量选择同一种汽车连接器,而是指在不同车型上插接件选型也在尽量选择同一种汽车连接器的趋势。如某汽车厂家有A、B、C等多款车型,前雾灯插接件就...
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