汽车连接器是运用十分广泛的连接器，汽车电路都离不开它，大到发动机模块，小到摄像头模块。它的作用是衔接电路，架起交流的桥梁。这么重要的部件，我们需要具体的了解它。

1.基础结构

一般的汽车连接器分为四个结构组件：

一，外塑胶。外塑胶一般由低温料和高温料注塑而成的，低温外塑胶适用于WaveSolder制程，高温外塑胶适用于SMT制程。外塑胶首要作用：通过外塑胶上面的卡扣，供给公母连接器的坚持力。

二，屏蔽壳。屏蔽壳一般为锌合金，一般是压铸成型，铜表面镀锌。屏蔽壳的作用：屏蔽信号，避免外部信号搅扰连接器作业。

三，内塑胶。内塑胶一般为塑胶件，通过注塑成型，内塑胶的塑胶粒一定要选购好，它的介电常数影响连接器的高频特性。内塑胶作用：包容端子

四，端子。端子一般为金属冲压件，通过冲压成型，一般选材为黄铜，磷铜。端子作用：共段子与母端子触摸，传递信号。

2.设计标准

如今跟着汽车产业的快速开展，汽车上的各种功用件及各种零部件都在不断地向着智能化、精细化及稳定性开展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。汽车连接器必需符合USCAR—20的标准，这是汽车连接器体系的功用标准，规矩汽车连接器在整个运用周期内电气连接器触摸面要一贯可靠，包含以下几个要素：

一、连接器触头要求材料安稳、可靠

二、正向力安稳

三、电路的电压和电流安稳

四、温度要求在规矩的规模之内，包含周围的温度和本身的温升

五、较好的鲁棒性

六、必需与高速长距离通讯计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地作业

七：耐热性：-40~120℃

3.选用要素：

1）电气要素

电流要求：高电流，低电流，信号等级；决议了端子的类型/触摸段的巨细/电镀（0.64mm至8.0mm的针和公端子）；稳态，循环，瞬态线径/绝缘层要求：电压降及/或抗腐蚀；决议了连接器的中心距。

2）方位/环境

温度：发动机舱–密封，环境温度>105℃，振荡，流体相容性；乘客舱–非密封，环境温<85℃，首要是尺寸的要素较重要密封：潜在的高压喷发/飞溅；潜在的浸没；湿度；流体类型；关于设备连接器，设备是否密封。

3）标准

连接器功用检验要求：包含在体系级的标准中；关于通用标准，福特和克莱斯勒来说一般是USCAR标准，发动机的相关运用有比较高的振荡要求；其他整车厂一般有自己的标准（类似于USCAR）；趋势:设备端供货商关于对配端连接器的功用担任，设备占了板子拟合的连接器界面的一半，设备供货商被要求关于对配端的信息有很好的交流。