跟着汽车功用的不断提高，作为汽车重要组成部分的汽车连接器也被提出了更高的要求。主机厂在运用一款汽车连接器之前，经过相应的检测标准查验连接器的质量。那么各大主机厂对汽车连接器及线束的查验标准有什么样的要求呢？

汽车连接器查验标准

仿照关于一个压接连接器在典型的生命周期上可以看得见的压力，并且确保这个压接机械功用上是满足健壮的，电流是安稳的。此项标准的开发首要用于一根根主动的铜线。只需那些在某处有专门提到的其他的结构或其他的中心材料才是可适用的。此项标准不适用于未提到过的电线。

本标准首要是依据汽车设备可接受的环境外曝水平的而拟定的。在任何一个预先设立的汽车设备中，假定一项产品被附有这项说明，那么这款产品将有必要契合在此文件中所描绘的条件情况。在它们成为被认可的实践可用的汽车设备之前，它们有必要经过仿照实践条件的特别查验。关于那些被证明已经过这项标准的详细适用部分查验的供货商将不用进行该项查验，因为他们的产品已经过查验并令人十分满足。任何的过失有必要构成文件毕竟写在查验报告中。契合此项标准的压接设备将会取零件印纸上的压接信息。

端子供货商关于这项查验以及压接东西的挑选具有最基本的职责，一同也有职责提供详细的压接信息，以使电线总成供货商详细地知道压接东西信息以更好地在实践出产过程中做好产品压接。线束供货商有职责来供认每项标准所出产的所有压接件。标准中的环境外曝活动包含热冲击，温度湿度循环，这些也被用于施压于产品端子和在查验环境下的线缆结合来仿照场地外曝。

LV214-2010将查验压接几何形状的模具、电镀质量、电线及线缆分布这些上的缺点。除了能有一个如LV214-2010的一个连接器体系供认来确保整个产品压接高度规划是可接受的，不然有必要实施LV214-2010。查验一个连接器体系标准也要供认那些未被LV214-2010检测的，像高温曝晒。标准中包含的程序是方案包含功用查验和电动的端子压接的展开，这只是电动连接器在低压（0-48VDC），路途车辆运用的电子连接体系最高温度为125下的一个组成部分。假定OEM客户赞同这些程序用于逾越此极限的电压和温度的话，那么更高电压和更高温度的查验将是必要的。

LV214-2010查验项目包含不约束：

尺度特性

材料特性

分类等级

实验端板和直接连接部件

端子样品准备

连接器和/或端子循环

目测查看

电路连贯性监控

端子机械功用实验

极化特征作用

混合部件的啮合/别离力

振动/机械冲击

端子至端子的啮合/别离力

端子抗弯力

端子电功用实验

小功率（弱电流）电路电阻

电压降

最大实验电流才能

1008小时电流循环

连接器机械功用实验

端子至连接器刺进/拔出力

连接器至连接器合作/别离力

(无机械辅佐的连接器)

连接器至连接器可听见的塔响

连接器跌落实验

模腔损坏系数

端子/型腔极化查验

连接器电功用实验

绝缘电阻

连接器环境实验

热冲击

温度/湿度循环

高温露出

流体阻力

浸泡

压力/真空泄露

特别实验

端板插针的坚持力

连接器外挂结构机械强度

剧烈任务实验

高压喷射

剧烈振动